R260 Ray Çelik Profili Özellikleri, Taşıma Kapasitesi ve Ömrü
1. R260 Ray Çeliği Özellikleri
- Malzeme Kalitesi: R260 çelik (EN 13674-1 standardına uygundur)
- Çekme Dayanımı: Yaklaşık 880 – 1000 MPa
- Akma Dayanımı: Minimum 500 MPa
- Sertlik: 260 HB (Brinell sertlik değeri)
- Darbe Dayanımı: Yüksek darbe dayanımı sunar
- Aşınma Dayanımı: Orta seviye aşınma direnci (yüksek sertlik sınıflarına göre daha düşük)
- Kaynaklanabilirlik: Orta seviyede, özel kaynak prosedürleri gerektirir
2. Taşıma Kapasitesi
- Maksimum Yük Kapasitesi: 25 – 30 ton/aks seviyelerinde taşımacılığa uygundur
- Kullanım Alanları: Standart yük ve yolcu tren hatlarında kullanılır (yüksek hızlı trenler için R350HT tercih edilir)
- Uygulama Alanı: Konvansiyonel demiryolu hatları, metro sistemleri ve bazı hafif raylı sistemler
3. Ömrü
- Tipik Ömür: 20-30 yıl arasında değişir (kullanım yoğunluğu ve bakım durumuna bağlıdır)
- Aşınma Direnci: Orta seviyede (yüksek trafiğe maruz kalan hatlarda R350HT veya 400UHT gibi sertleştirilmiş çelikler daha uzun ömürlü olabilir)
- Bakım Sıklığı: Düzenli taşlama ve bakım ile ömrü uzatılabilir
- Değiştirme Gereksinimi: Yoğun yük ve trafik koşullarında, 15-20 yıl içinde değiştirilmesi gerekebilir.
R260 Çelik Rayları: Yüksek Performans ve Dayanıklılık
R260, demiryolu raylarının üretiminde kullanılan, yüksek mukavemet ve dayanıklılık özellikleriyle bilinen özel bir çelik kalitesidir. Bu özellikleri sayesinde demiryolu taşımacılığında güvenilirlik ve uzun ömür sağlar.
R260 Çelik Raylarının Özellikleri
- Yüksek Mukavemet: Ağır yük ve yüksek hızlı trenlerin taşınması için gerekli olan yüksek dayanım gücüne sahiptir.
- Dayanıklılık: Aşınma, korozyon ve yorulmaya karşı yüksek direnç gösterir, bu da uzun ömürlü kullanım sağlar.
- Kaynaklanabilirlik: Kolayca kaynaklanabilir, bu da ray montajı ve bakımını kolaylaştırır.
- Standartlara Uygunluk: Uluslararası demiryolu standartlarına (örneğin, EN 13674) uygun olarak üretilir.
R260 Çelik Ray Profilleri ve Teknik Özellikleri
R260 çelik ray profili, farklı standartlara ve boyutlara sahip olabilir. En yaygın kullanılan profillerden bazıları şunlardır:
| Profil Adı | Ağırlık (kg/m) | Yükseklik (mm) | Taban Genişliği (mm) | Baş Genişliği (mm) |
|---|---|---|---|---|
| UIC60 | 60.34 | 172 | 150 | 70 |
| UIC54 | 54.43 | 159 | 140 | 65 |
| 50E1 | 51.67 | 150 | 125 | 67 |
R260 Alternatif Ray profilleri ile karşılaştırması
Bu profillerin teknik özellikleri, rayın yüksekliği, taban genişliği, baş genişliği ve ağırlığı gibi parametrelerle tanımlanır. Seçim, demiryolu hattının özelliklerine (örneğin, hat açıklığı, taşıma kapasitesi, tren hızı) göre yapılır.
R260 ve alternatif ray çelik kalitelerinin karşılaştırmasını içeren bir tablo bulunmaktadır. Bu tablo, sertlik (Brinell HB), çekme dayanımı (MPa), akma dayanımı (MPa) ve kullanım alanlarını göstermektedir.
| Kalite | Sertlik (HB) | Çekme Dayanımı (MPa) | Akma Dayanımı (MPa) | Özellikler & Kullanım Alanları |
|---|---|---|---|---|
| R200 | 200 ± 10 | 700 – 900 | ~400 | Hafif yüklü hatlar, düşük aşınma |
| R220 | 220 ± 10 | 800 – 1000 | ~500 | Hafif yolcu taşımacılığı |
| R260 | 260 ± 10 | 880 – 1180 | ~600 | Standart hatlar, yaygın kullanım |
| R260Mn | 260 – 290 | 950 – 1250 | ~650 | Mangan katkılı, daha yüksek aşınma direnci |
| R320Cr | 320 – 340 | 1080 – 1280 | ~700 | Krom katkılı, daha iyi aşınma direnci |
| R350HT | 340 – 370 | 1175 – 1400 | ~800 | Ağır yük taşımacılığı, ısıl işlemli |
| R400HT | 370 – 420 | 1250 – 1500 | ~900 | Çok yüksek mukavemet, maksimum aşınma direnci |
| UIC 700 | ~250 | ~950 | ~550 | Standart demiryolu rayı |
| UIC 860 V | ~300 | 1050 – 1300 | ~700 | Mukavemeti artırılmış ray |
| AREMA 115RE | 280 – 320 | 1000 – 1200 | ~700 | ABD standardı, ağır yük rayları |
| P65 (GOST) | 290 – 320 | 980 – 1250 | ~700 | Rusya ve Doğu Avrupa ağır yük rayları |
| U75V (GB) | 300 – 340 | 1100 – 1350 | ~750 | Çin standardı, yüksek mukavemet |
Bu tablo, farklı standartlardaki ray profillerinin karşılaştırmalı özelliklerini içermektedir. Kullanım amacına bağlı olarak uygun kalite seçilebilir. Daha yüksek sertlik ve mukavemet, genellikle ağır yük taşımacılığı için tercih edilirken, daha düşük sertlikler hafif yolcu taşımacılığı veya daha düşük aşınma gerektiren hatlarda kullanılır.
R260 Çelik Raylarının Üretim Süreci
R260 çelik raylarının üretim süreci, yüksek kaliteli çelik hammaddesinin ergitilerek dökülmesiyle başlar. Daha sonra, dökülen çelik, haddeleme işlemine tabi tutularak istenilen şekil ve boyutlarda ray profilleri elde edilir. Haddeleme işlemi sırasında, ferrit tane boyutunun azalması ve sementit fazlarının yönlenmesi gibi mikro yapısal değişiklikler meydana gelir. Bu değişiklikler, rayın çekme özelliklerini iyileştirir ve sertliğini artırır.
R260 Çelik Raylarına Uygulanan İşlemler
R260 çelik rayları, farklı uygulamalara ve müşteri gereksinimlerine göre çeşitli işlemlerden geçirilebilir. Bu işlemlerden bazıları şunlardır:
- 45 Derece Şist Kesme: Rayın uçlarının kesilerek bağlantı için hazırlanması işlemidir.
- Kaynak İşlemi: Rayların birbirine kaynatılarak uzun hatlar oluşturulması işlemidir.
- Frezeleme İşlemi: Ray yüzeyinin düzeltilmesi ve hassas ölçülerde işlenmesi işlemidir.
- Özel Profil İşleme: Müşteri taleplerine göre özel profillerin oluşturulması işlemidir.
R260 Çelik Raylarının Kullanım Alanları
R260 çelik rayları, aşağıdaki gibi çeşitli demiryolu uygulamalarında yaygın olarak kullanılır:
- Yüksek Hızlı Tren Hatları: Yüksek hızlı trenlerin güvenli ve konforlu bir şekilde seyahat edebilmesi için yüksek kaliteli raylar gereklidir. R260 çelik rayları, bu gereksinimi karşılar.
- Ağır Yük Taşımacılığı Hatları: Ağır yük trenlerinin taşınması için yüksek mukavemetli ve dayanıklı raylar gereklidir. R260 çelik rayları, bu alanda da güvenle kullanılır.
- Banliyö Tren Hatları: Yoğun yolcu trafiğinin olduğu banliyö hatlarında da R260 çelik rayları tercih edilir.
- Tramvay Hatları: Şehir içi ulaşımda kullanılan tramvay hatlarında da R260 çelik rayları kullanılabilir.
Sonuç
R260 çelik ray profilleri, demiryolu endüstrisinde yüksek performans ve dayanıklılık sunan kritik bileşenlerdir. Farklı standartlar ve boyutlarda üretilerek, çeşitli demiryolu uygulamalarında güvenilir bir şekilde kullanılırlar. Yüksek mukavemet, dayanıklılık, kaynaklanabilirlik ve standartlara uygunluk gibi özellikleri sayesinde, demiryolu taşımacılığının güvenli ve verimli bir şekilde gerçekleştirilmesine katkı sağlarlar.
| Ray Tipi | kg/mt |
| · 33 E1 | 33,47 |
| · 46 E2 | 46,27 |
| · 49 E1 | 49,39 |
| · UIC49 | 49,43 |
| · 50 E4 | 50,17 |
| · UIC 50 | 50,46 |
| · R50 ,P50 | 51,8 |
| · 54 E4 | 54,31 |
| · UIC54 | 54,43 |
| · 54 E1 | 54,77 |
| · 60 E2 | 60,03 |
| · 60 E1 | 60,21 |
| · UIC 60 | 60,34 |
| · 59 R2 | 58,2 |
R260 kalite ray çelik profilidir. Bu profilin boyutu 36x17x2 mm olup, bağlantı deliğine açılan deliğin boyutu yandan 1mm, uçtan 10mm’dir.
| Ray Profili | Ağırlık (kg/m) | Genişlik (mm) | Yükseklik (mm) |
|---|---|---|---|
| UIC 46 E1 | 46.27 | 133 | 156 |
| UIC 49 E1 | 49.39 | 140 | 159 |
| UIC 50 E1 | 50.46 | 150 | 165 |
| UIC 54 E1 | 54.43 | 150 | 170 |
| UIC 60 E1 | 60.34 | 150 | 178 |
| R 50 | 51.8 | 140 | 152 |
| R 60 | 60.03 | 150 | 170 |
Ek Bilgiler
- Ray profilleri, demiryollarında kullanılan temel yapı malzemeleridir.
- Farklı ağırlık, boyut ve malzemelerde birçok ray profili bulunmaktadır.
- Ray profilleri, trenlerin güvenli ve düzgün bir şekilde hareket etmesini sağlar.
- Ray profili seçimi, demiryolunun kullanım amacına, taşıması gereken yüke ve trenlerin hızına göre yapılır.
R260 ray çelik profil Mekanik özellikleri
| 260 | Mekanik Özellik | Kimyasal özellik | ||||||||||||
| Akma dayanımı | Çekme dayanımı | Uzama | Sertlik | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | ||||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | ≤ | ≤ | ≤ | ≤ | |||||
| ≥880 | ||||||||||||||
Sistemin montajını ve kurulumunu kolaylaştıran mekanik bir bağlantı elemanı kullanılarak, kaynak yapılmadan gerçekleştirilir ve bu sayede süreksizlikler olmadan yapısal süreklilik sağlanır.
İhtiyaçlarınızı karşılamak için yüksek kaliteli çelikten yapılmış standart tekerlek boyutlarıyla kullanım için Tren Ray profili.
TREN PAY PROFİLİ FRIM ST-52 Q345 DIN 17100 MALZEME
Değerli zaman ve paradan tasarruf edin. Özel yapım çelik profillerinizi tam ihtiyacınız olan uzunluk, genişlik ve yükseklikte yapın. Asgari miktar gerektirmeden çelik profilleri hemen hemen her türlü otomotiv, mimari veya endüstriyel uygulama için özelleştirin.
Onu mevcut en güçlü ve en sağlam yapısal hafif ölçü çerçeve malzemesi yapan yüksek çekme mukavemeti – çelik ağırlığını çelik H-kiriş ve C-kanalın %20’si kadar azaltabilir, bu da yapı maliyetini önemli ölçüde düşürür.
demiryolu rayı
Demiryolu rayları
Demiryolu ray çelik profil boyutları ayrıntılı, modern tren bölümlerinin çeşitli farklı boyutlarını bulun.
Demiryolu ray çelik profilimiz en yüksek standartlarda üretilmektedir.
Demiryolu ray Çelik Profili, yakıt pompası braketinin önemli bir parçasıdır. Profil işlemede zengin deneyim, kalite bizim en iyi güvencemizdir.
Demiryolu ray Çelik Profili
Demiryolu ray çelik profili, demiryolu rayları inşa etmek ve çeşitli çevresel koşullara maruz kalmak için yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu özel bölümün bileşenleri arasındaki bağın, dikkate alınması gereken en önemli faktörlerden biri olması sağlanır. Tipik olarak, tren çelik profili, demiryolu uygulamaları için zorunlu bir Avrupa testi olan EN 13674-1 standardına dayanmaktadır.
X250, X280 ve X500 gibi bazı farklı tren çelik profilleri üretiyoruz. Ayrıantılar için lütfen aşağıdaki şekil tablomuza ve çizimimize bakın.
Standard: EN 13674 – 4 Steel Rail
| Size | Rail height(mm)
A |
Bottom Width(mm)
B |
Head Width(mm)
C |
Web Thickness(mm)
t |
Weight(kg/m) |
| 39E1(BS80A) | 133.40 | 117.50 | 63.50 | 13.10 | 39.77 |
| 45E1(BS90A) | 142.88 | 127.00 | 66.67 | 13.89 | 45.11 |
| 45E3(RN45) | 142.00 | 130.00 | 66.00 | 15.00 | 44.79 |
| 46E2(U33) | 145.00 | 134.00 | 62.00 | 15.00 | 46.27 |
| 49E1(S49) | 149.00 | 125.00 | 67.00 | 14.00 | 49.39 |
| 49E2 | 148.00 | 125.00 | 67.00 | 14.00 | 49.10 |
| 49E5 | 149.00 | 125.00 | 67.00 | 14.00 | 49.13 |
| Size | Rail height(mm)
A |
Bottom Width(mm)
B |
Head Width(mm)
C |
Web Thickness(mm)
t |
Weight(kg/m) |
| 50E1 | 153.00 | 134.00 | 65.00 | 15.50 | 50.37 |
| 50E2(50EB-T) | 151.00 | 140.00 | 72.00 | 15.00 | 49.97 |
| 50E4 | 152.00 | 125.00 | 70.00 | 15.00 | 50.46 |
| 50E5 | 148.00 | 135.00 | 67.00 | 14.00 | 49.90 |
| 50E6(U50) | 153.00 | 140.00 | 65.00 | 15.50 | 50.90 |
| 54E1(UIC54) | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.77 |
| 54E2(UIC54E) | 161.00 | 125.00 | 67.00 | 16.00 | 53.82 |
| Size | Rail height(mm)
A |
Bottom Width(mm)
B |
Head Width(mm)
C |
Web Thickness(mm)
t |
Weight(kg/m) |
| 54E3(DINS54) | 154.00 | 125.00 | 67.00 | 16.00 | 54.57 |
| 54E4 | 154.00 | 125.00 | 67.00 | 16.00 | 54.31 |
| 54E5(54E1AHC) | 159.00 | 140.00 | 70.20 | 16.00 | 54.42 |
| 55E1 | 155.00 | 134.00 | 62.00 | 19.00 | 56.03 |
| 56E1(BS113Lb) | 158.75 | 140.00 | 69.85 | 20.00 | 56.30 |
| 60E1(UIC60) | 172.00 | 150.00 | 72.00 | 16.50 | 60.21 |
| 60E2 | 172.00 | 150.00 | 72.00 | 16.50 | 60.03 |
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
R260 Ray Çelik Profili, tren rayı, crane rayı, vinç rayı, vinç yürüme yolu, vinç profili, ray demiri, fiyatı, kg, ağırlık, tablo, istanbul, toptan, perakende